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신안산선 복선전철 사업 본격 추진
여의도~안산까지 30분, 여의도~시흥까지 26분 예상

국토해양부는 그간 노선선정 문제로 지연되어왔던 신안산선 복선전철 사업의 대안노선을 마련, 해당 지자체와 잠정 합의하고 사업을 본격 추진하기로 했다고 2일 밝혔다.

신안산선은 청량리~여의도~안산간 수도권 남서부와 동북부를 연결하는 광역철도로서, 신분당선과 함께 수도권을 X축으로 연결하는 철도사업이다.

국토부는 신안산선 복선전철 사업을 지난 2004년 제2차 수도권광역교통5개년계획에 포함하여 추진해 왔으나, 노선선정문제로 인한 안산시, 시흥시와의 갈등으로 사업이 지연돼왔다. 이에 부는 “신안산선 노선갈등 해소 용역”에 착수, 연구용역에서 최적노선으로 제시한 안을 해당지자체와 논의, 잠정 합의하게 된 것.

이번에 잠정 합의된 노선은 여의도~광명~안산시 중앙동 노선과 여의도~광명~시흥시청~송산그린시티까지 동시에 운행되는 노선으로, 교통수요가 당초 하루 이용객 229,847명에서 332,248명으로 대폭 증가할 뿐 아니라 향후 건설예정인 월곶~광명간 철도노선이 광명~시흥시청 구간을 공동 이용토록 함으로써 4,041억원의 국가 예산을 절감할 수 있게 된다. 더불어 철도 차량기지는 서해선 복선전철의 송산 차량기지를 공동 활용함으로써 794억원의 예산을 절감할 수 있다.

한편 신안산선은 복선으로 운영될 뿐만 아니라, 몇 개의 역만 거치는 급행으로 운행되어 이를 이용할 경우 여의도에서 안산까지 30분, 여의도에서 시흥까지 26분이면 다다를 수 있게 될 것이라고 부 관계자는 설명했다.

국토부 관계자는 “본 연구용역에서 제안한 최적노선안을 토대로 해당 지자체와 함께 주민공람공고, 주민설명회 등을 시행 후, 기획재정부, 환경부 등과 총사업비협의 및 사전환경성검토 협의를 시행하여 조속히 기본계획이 확정고시되도록 할 계획”이라고 말했다.